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《桂河大桥》是一部全球耳濡目染的经典作品，该片讲演了英军战俘们在日军的贬抑下，修建了一座木桥，之后全力防碍大桥被英军特遣队炸毁的故事。

事实上桂河实在有两座桥，均由友军战俘在 1943 年 2 月建成，其中一座是木制，另一座是钢结构。

▲经典佳作《桂河大桥》海报。

在斗争中这两座桥均被炸毁，不外不是由英军特遣队完成的，而是好意思军 B-24 轰炸机的精品。

故事要从 1942 年提及，这年日军占领了缅甸，兵锋直逼印度。英军泥船渡河，狠狠地坑了一把中国远征军后得胜"转进"印度，而此时好意思国的斗争机器还莫得绝对发动，复杂的后勤集会尚未竖立。

▲缅甸战役时局图。

还好日军亦然师老兵疲，后勤补给线十分脆弱，扫数补给物质必须通过海运，走动上千海里，从口岸卸货后运到前哨还有很远的路程。

缅甸的森林有益于军队荫藏，从空中难以不雅察和报复，因此友军航空兵要点报复日军的补给线。

轰炸机军队的小伙子们认为最难的筹商是"桂河大桥"，七十多年以来大桥的建造和行运一直为东说念主们津津乐说念。

两座桥梁汇注着泰缅铁路，位于泰国在曼谷西北 122 公里的北碧府。由于桥梁宽度较窄，回绝易平直射中，而炸弹必须平直射中才智变成伤害，因此轰炸后果很不好。

▲从空中看两座大桥，一座木制，另一座为钢结构，持重隔邻的弹坑。

认真此筹商的是好意思军第 7 轰炸机大队，爪哇岛灭尽后，该大队就被调往印度，报复泰国、马来亚和缅甸的日军筹商。

第 10 航空队司令克莱顿 · 比塞尔准将认为 B-17 航程不及，并不符合中缅印战区，他需要更多的 B-24 轰炸机，于是第 7 轰炸机大队换装了 B-24 轰炸机。他们报复了泰国和缅甸的口岸，以及隔邻的日军运载船。

▲讲演第 7 轰炸机大队战史的册本，该大队自后换装了 B-24。

1943 年 12 月 19 日，B-24 机群轰炸了曼谷，飞动时长达 14 个小时，创下了其时的新记录。

紧接着友军初始了旨在摧残日军在缅甸交通和通信流露的战役，桥梁成为要点打击筹商，位置关键的桂河大桥言之成理地被列入了轰炸名单。

早在 1943 年 11 月末，第 7 轰炸机大队的两架 B-24 就曾轰炸过这桂河大桥，但是射中率欠安，筹商屹立不倒。

12 月 13 日，该大队的第 9 中队再次轰炸大桥，第 436 中队认真压制防空炮，硝烟退去后大桥依然挺立。

▲ B-24 轰炸两座大桥，但莫得射中，持重独到的卷帘门式炸弹舱门。

在空勤东说念主员持续地致力和摸索下，终于取得了第一次打破。1944 年 2 月 13 日，一队 B-24 在大要 90 米的高度超低空突袭，得胜射中了两座大桥，桥梁遗残被高高扬起然后落入水中，两岸交通绝对中断。

然则好意思军还没鼎沸太久，日军在不到 2 个月内就缔造了木桥，火车仍然源源连续地给前哨输血。为了绝对摧残木桥，轰炸机军队还得举止起来。

下一次举止很快提上了日程，1944 年 4 月 2 日，第 7 轰炸机大队召开了任务简报会，共有 7 架 B-24 参与第二天轰炸木桥的举止，由利纳门中尉认真斥地。

▲两座桥梁曾一度被炸毁，但日军很快就缔造了其中那座木桥。

扫数 B-24 将趁着夜色升起，抵达筹商上空后，机群会走动轰炸三次，每次投下两枚 454 千克炸弹。

4 月 3 日凌晨两点，利纳门中尉的 B-24 准时从印度的基地升起了。他驾机向东南，飞越了加尔各答、孟加拉湾、缅甸南端，然后向东飞往泰国。

为了幸免被雷达发现，扫数飞机皆取舍低空飞动。外面一派暗澹，莫得任何灯火，也莫得星星和月亮，改悔显得格外急切。

▲当今的南亚和东南亚舆图，"桂河大桥"在泰国皆门曼谷隔邻。

在伸手不见五指的夜里也会出点无意。当机群飞过缅甸时，尾部机枪手发现了一架战斗机，两机相距不外 70 米，他立即向利纳门中尉酬金。

当前的位置超出了友军战斗机的航程，毫无疑问那是日机。利纳门中尉让全球先不要胡作非为，保抓告诫，不要显露我方。

在缅甸的日军战斗机巧合率是 Ki-43 "隼"，固然该机仅装备两挺机枪，对付 B-24 有些费力，但在一年前的中国战场，曾出现过两次出击汉口的 B-24 被"隼"打得片瓦不留的案例。

▲"隼"正面报复 B-24 时的飞动员视角。

扫数东说念主皆屏气凝想，望着外面，祷告不要短暂出现曳光弹，一朝被发现，突袭举止就失去了兴趣。

两边立场缓慢地并列飞动了十分钟，然后日机转向脱离了。这十分钟仿佛有一个世纪那么漫长，可能由于夜色昏黑，日本飞动员难以辨认敌友，因此莫得报复。

之后的飞动莫得出现无意，机群于上昼九点抵达了筹商上空。当地天气清朗，是个轰炸的好日子。

▲在中缅印战区低空飞动的 B-24 编队。

利纳门中尉臆度了一下耗油量，返航的路程还有很长，必须快刀斩乱麻。

机群在 1800 米的高度第一次掠过筹商上空，投弹手看到了隔邻的防空炮阵脚和大桥西段的友军战俘营。

日军防空炮持续地开火，B-24 被遮蔽在弹幕之中。在第一轮报复中，比尔 · 亨德森的轰炸机领先投弹，但唯有一枚炸弹掉出来，扫数东说念主的心顿时悬到了嗓子眼。

机构成员目睹它陨落，终末精确射中木桥，平直摧残了一段桥面，这枚炸弹十分争脸，首放射中！扫数东说念主皆原意了起来。

▲一座被炸断的桥梁，持重周围密密匝匝的弹坑，唯有平直射中才智变成伤害。

趁着日军的防空炮还不够打得准，利纳门中尉迅速指挥机群左转，兜了一圈后第二次掠过筹商上空。

有了刚刚的得胜，扫数机构成员皆越战越勇，看起来势在必得，连续对摧残这座木桥不肆意！

防空炮弹持续在 B-24 的上方和右边爆炸，利纳门中尉致力默契住飞机，投弹手投下了两枚炸弹，背面的飞机也随着投弹，但很缺憾这轮莫得炸弹射中，皆擦过木桥落到了河里。

他们还有终末一次契机，利纳门中尉再次带队左转，进行第三次轰炸。每架 B-24 投下了各自终末的 3 枚炸弹，但无一射中，可能行运皆被第一枚炸弹用尽了。

▲ B-24 掠过缅甸一座桥梁，不错看到桥上的铁轨。

为了记录轰炸后果，利纳门中尉必须驾机保抓平飞一段时辰，完事之后就不错踏上归程。

然则日军防空炮打得越来越准，一溜炮弹过来，平直打掉了炸弹舱门，1 米傍边的右翼尖也飞炸飞，右垂尾受损严重。

利纳门中尉只嗅觉到飞机一阵震荡，但并没专门志到上述的挫伤，直到一条收尾拉索被打断，飞机初始右倾并俯冲，他才感到大事不妙。

▲被防空火力遮蔽的 B-24 编队。

两名飞动员尽量收尾住飞机，利纳门认为右侧最外面的发动机如故报销了，他向左蹬舵并向后拉专揽杆，同期让副驾驶增大发动机功率。

飞机渐渐从俯冲中改出，左摇右晃地除掉战场，但如故无法平方平飞了。利纳门中尉瞥了一眼发动机转速表，四个皆在平方责任，原本不是引擎的问题。

这架灾祸的 B-24 受伤掉队，孤零零地飞动在日占区上空，随时皆会遇到日军战斗机，距离最近的友军基地还有 2400 公里，况且细则回不到印度的基地了。

落单的轰炸机细则不是敌机或者高射炮的敌手，利纳门中尉大喊机构成员作念好随时跳伞的准备，固然这是最坏的盘算，但他们坚抓得越久，离安全就越近。

▲ B-24 机构成员跳伞法例和出口默示图。

这架 B-24 在刚刚的俯冲中下坠了 1200 米，速率增多到 270km/h。飞机拼凑平飞后，速率又下落到 255km/h，舵面气动后果不彰着，很难保抓默契的飞动。

随着速率持续下落，加上右翼受损，傍边升力越来越回击衡，飞机初始右倾并俯冲。

利纳门中尉不得欠亨过俯冲来获取稀奇的速率，使舵面能够从头起作用，然后拚命蹬左标的舵，弥补右翼的气动亏本。

此时他们掉到了 600 米的高度，要飞越前方的山脉，高度必须逾越 1200 米，不然就会撞山。

▲中缅印战区的 B-24，不错看到重重叠叠的山峦。

由于舵面后果不彰着，飞动员只可增大发动机功率来爬升。这样固然有用，但是燃油糜费得更快。

为了避让日占区，利纳门中尉朝西转向孟加拉湾，决定尝试在"考克斯的集市"（Cox ’ s Bazaar）迫降，那是英军在缅甸阿基亚布旷野的一个机场。

于是他们沿着缅甸海岸向西北飞去，距主视力大要还有七个半小时的路程，时代飞机从头爬升到了 1800 米的高度。

还好一齐上莫得碰到敌机，即是震荡比拟严重，随即就要到"考克斯的集市"了。能否告成迫降，利纳门中尉心里也没底，深思熟虑后他下令机构成员不错取舍跳伞，或者待在飞机上。

▲一架准备着陆的 B-24，跑说念比拟粗陋。

话虽这样说，但莫得东说念主取舍跳伞，血流成河皆一说念走过来了，不差终末这一下，况且全球皆信服主座的飞动技巧。

B-24 进近时的速率要在 255km/h 以上，姿态保抓安谧，并沿直线飞动。受伤的 B-24 左摇右晃土地旋着，大地的东说念主随即就明显怎样回事了，迅速清空跑说念。

利纳门中尉看到跑说念两旁停放着大皆飞机，淌若迫降失败，飞机冲出跑说念，撞上任何一架皆会变成高大的可怜，还有可能连累地勤大爷，于是他决定迫降在机场支配的海滩上。

▲利纳门中尉操心降落时收尾不住，平直撞上支配的飞机，访佛于上图。

飞机先朝北飞动，然后掉头向南，尽量保抓安谧，下滑时速率督察在 270km/h 至 280km/h 之间。

飞机持续接近大地，速率也降下来了，一切似乎很告成。利纳门放下了襟翼，初始接地前的拉飘当作，准备机腹迫降。

这时短暂来了一阵侧风，松懈了机翼上的气流，导致亏本了一部分升力，飞机短暂一千里，以较高的速率撞到沙滩上，犁出了一说念深深的陈迹才停驻来。

▲一架正在迫降的 B-24 轰炸机，持重放下了襟翼，大体保抓完好意思。

荣幸的是坚固的 B-24 剿袭住了撞击的检修，举座保抓完好意思，况且收支舱门正巧被罢休。飞机一停稳，扫数机构成员皆以最快的速率离开了飞机。

好意思中不及的是，这架 B-24 过后被判定失去缔造价值，于是地勤大爷拆掉了能够回收的零件。

此次任务是得胜的，那座木制"桂河大桥"被得胜摧残，再也莫得重修，日军的运载线得瘫痪一段时辰了。

利纳门中尉在飞机受伤的情况下，凭借娴雅的技巧坚抓飞动，不仅把机构成员安全带到大地，自后还因为作战果敢被授予飞动优异十字勋章。

▲如今的"桂河大桥"。

由于东南亚季风的打扰，第 7 轰炸机大队莫得再施行战斗任务，而是被派往施行驼峰航路的运载任务。

为了将 B-24 轰炸机改成油料运载机，地勤大爷们拔除了自保炮塔，只留住了 3 名机枪手，并在炸弹舱里装置了 3 个 1600 升油箱。

驼峰航路也很危急，飞动员们必须闯过湍流和降雨冰雹等恶劣天气，飞机超载亦然隐患之一。

▲一架施行过 30 次轰炸任务和好屡次驼峰任务的 B-24，为了减重拆掉了机首的自保机枪。

这些轰炸机飞动员们固然不再施行战斗任务银he娱乐网，但驼峰航路的危急进度极少也不低，他们相似在为反法西斯斗争孝敬我方的力量。