挎上背包、踩下踏板、轻装出行……在许多城市，骑自行车出门的东谈主多起来。近期，多家机构发布的中高等自行车销量数据，更印证了这股“骑行潮”的火热。

　　中国自行车协会发布的数据线路，2022年，自行车电动自行车规模以上企业生意收入2100亿元，同比增长3%；终了利润超100亿元，同比增长20%以上。其中，有名自行车品牌捷安特的母公司宽广集团财报线路，2022年公司年收入增长12.5%，创下新高。

　　从具体销售情况看，京东提供的数据线路，本年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、闪电、迪卡侬、JAVA成为京东平台上热销的自行车品牌。公路自行车发达最为纷乱。相较于旧年同期，1000元至2000元公路自行车成交额增长180%；2000元以上骑行服成交额增长11倍；5000元以上的公路自行车成交额增长530%。

关于忽地者来说，骑自行车出行有啥魔力？相等是在分享单车随地可见的情况下，为何还纷纷选购一辆价钱不低的中高端自行车呢？

　　有的严防通勤经过中骑行的不祥性。在上海一家食物企业使命的朱伊凡为了骑车陡立班，前不久花2000元购买了一款折叠自行车。她说，我方家与公司之间相距10公里，早岑岭坐地铁太拥堵、手机信号不纷乱，每天打出租车不仅资本高，况兼容易因堵车形成上班迟到。比较之下，骑行不祥的自行车不仅不错避让地铁早岑岭，也比较省膂力，舍弃收纳不占地点。

　　还有不少忽地者选购中高端自行车是为了覆按体魄。夏天玩皮划艇，冬天去滑雪，春秋骑车出行……对70后“骑友”李智来说，骑车是一种覆按体魄的好相貌。“骑行是全身通顺，对膝盖等容易受挫伤的部位比较友好，同期能覆按心肺功能，改善体魄机能。”李智说，正因为骑车有健身的有计划，我方对自行车架有着比较高的条件。“骑自行车出行，陡立坡谈很纯属时期和膂力。因此，我买车的条件是爬坡性能好、自行车车架质料轻、硬度也要强。诚然贵了点，但骑行更惬意。”

　　有的但愿减少维修。来自湖南长沙的胡沐泉每周齐会骑车开赴。10多年来，他依然累计骑行跨越10万公里，高强度的自行车使用，让他对自行车质料有着较高条件。“买自行车不行图低廉，找一辆质料上乘的反而省钱。”胡沐泉说，当今自行车维修点远不如夙昔那么密集，购买优质自行车，一方面不错体验到更好的性能，另一方面也幸免中途“抛锚”或后期维修阻误期间。

　　与此同期，也有许多东谈主将骑行手脚一种外交新相貌。北京行者悦骑单车俱乐部的专揽东谈主曹宇对笔者说，俱乐部现时活跃会员有三四百东谈主，每月营收规模也有几十万元。在北京，这么兼具社团和零卖性质的骑行俱乐部还有近10家。“许多70后、80后也成为骑行通顺的好奇者。他们合伙成群，或是到郊区探索当然，或是在内环夜深刷圈，一谈感受着城市的温度，也成为城市的一谈特有征象线。”曹宇说。

　　自行车忽地迈向中高端，还源于高品性自行车供给的握住进步。这主要体当今材料、工艺、质料和售后方面。喜德盛自行车北京通州店认真东谈主许强说，现时中高等公路车型大多以碟刹取代了圈刹，手感更好、制能源更优；车体继承内走线结构，外在愈加好意思不雅大方；车架使用碳纤维材料，能同期终了刚性强和轻量化，检朴过剩的耗能；售后养息维修的专科体系和时期智力也更强。“现时，咱们门店有关居品备货量已达到旧年同期的3倍。”许强说。

　　中国科学院地舆科学与资源询查所询查员张文忠觉得，中高端自行车大要闲散各式出行行动和覆按需求，给自行车产业转型和高质料发展带来了新机遇。“与上世纪七八十年代的骑行潮比较，自行车的代步功能和前卫性并莫得变化。但如今，骑行的健身和通顺属性愈加突显，绿色出行的理念愈加深刻东谈主心。这些响应出中国经济社会快速发展和东谈主们生流水平握住进步。”张文忠说。