王人鲁晚报·王人鲁壹点 赵波

1月10日，跟着一声高昂的鸣笛，青岛地铁集团与中车四方股份公司聚会研制的巨匠首列碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线平定上线，干与买卖运营。碳纤维地铁列车具有更轻更节能、强度更高、环境稳妥力更强、全寿命周期运维资本更低等时刻上风。与传统金属材料的地铁车辆比拟，整车减重约11%，开动能耗镌汰7%，每列车每年可减少二氧化碳排放130吨。该车填补了碳纤维复材在地铁车辆主承载结构上商用的国外空缺，引颈我国地铁列车罢了轻量化、绿色化全新升级。

更轻、更强、更节能、更稳更舒心

从“五个更”看碳纤维列车的全新升级

“碳星快轨”车体以黑紫黄蓝为主色彩，车厢里面玄色的碳纤维座椅、扶手杆、司机室把握台，科技感扫数。虽然，“碳星快轨”的“黑科技”远不啻这些。与既有1号线列车比拟，碳纤维列车外不雅以炭玄色为基础色，车头设有U型灯带，车身蓝黄线条象征波浪与阳光，展现青岛这座城市的海滨特质。列车1车厢、6车厢的座椅、立柱、扶手使用碳纤维复合材料，立柱减重50%，客室座椅面板减重20%以上，轻量化着力显豁。同期碳纤维复合材料触感愈加舒心，尤其在冬季，不会合计冻手。列车车厢内地板布增多跳色，照明秉承大环形灯，关于乘客来说，不错直不雅感受到列车愈加广漠亮堂。

据中车四方股份公司主任经营师刘金柱先容银he娱乐网，“碳星快轨”的车体、转向架构架等主承载结构，均秉承碳纤维复合材料制造，在巨匠初度罢了了碳纤维复材在地铁车辆主承力结构上的买卖应用。较传统地铁，该碳纤维地铁列车罢了全新升级，更轻更节能、乘坐更舒心、强度更高、轮轨磨耗更少、运维资本更低。